無縱向推力桿懸架人力制動凸輪張開式鼓剎車橋的車專利登記公告
專利名稱：無縱向推力桿懸架人力制動凸輪張開式鼓剎車橋的車
摘要：發(fā)明名稱為無縱向推力桿懸架人力制動凸輪張開式鼓剎車橋的車。本發(fā)明屬于交通工具領(lǐng)域。本發(fā)明公開了一種懸掛結(jié)構(gòu)成本低，配置車橋價格低的新型交通工具。本發(fā)明主要技術(shù)：懸架中部用(1)U型螺栓將(2)卷耳鋼板彈簧固定在鼓式車輪制動器傳導(dǎo)介質(zhì)為機械拉桿人力制動系凸輪張開式鼓剎的車橋上。(13)次動拉桿、(9)制動搖臂、(8)套管支架、(11)套管、(12)鋼絲繩和(3)制動調(diào)整臂的連接形成機械拉力制動傳動機構(gòu)。用(8)套管支架、(11)套管和(12)鋼絲繩作為制動力的傳導(dǎo)介質(zhì)，解決了(2)卷耳鋼板彈簧受(10)車架
專利類型：發(fā)明專利
專利號：CN201110071110.3
專利申請（專利權(quán)）人：崔志鋒
專利發(fā)明（設(shè)計）人：崔志鋒
主權(quán)項：一種要在鋼板彈簧式非獨立懸架的貨車原理上設(shè)計一種懸掛結(jié)構(gòu)成本低，配置車橋價格低的新型交通工具。本發(fā)明主要技術(shù)：懸架中部用(1)U型螺栓將(2)卷耳鋼板彈簧固定在鼓式車輪制動器傳導(dǎo)介質(zhì)為機械拉桿人力制動系凸輪張開式鼓剎的車橋上。制動源為中心，車橋以(3)制動調(diào)整臂向外側(cè)安裝。懸架前端為(4)固定鉸鏈，也叫死吊耳。它由鋼板彈簧銷釘將鋼板彈簧前端卷耳部與鋼板彈簧前支架連接在一起，前端卷耳孔中為減少摩損裝有襯套。后端卷耳通過鋼板彈簧吊耳銷與(5)后端吊耳與(6)吊耳架相連，后端可以自由擺動，形成活動吊耳。當車架受
專利地區(qū)：河南
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